AUTOBUSES CLÁSICOS DE TRANVÍAS

Franjo escribió:Hola de nuevo amigo v(!!!

Es una curiosa historia. El popular nombre de "el chulo", tengo entendido que partió del funcionamiento de los últimos tranvías que bajaban la calle Colón a Escaño a una velocidad impresionante, dado sus sistemas de frenado y la inclinación de la vía. De ahí, que la gente se tuviera que apartar -con rapidez- por el paso chulesco que llevaba el vehículo.

Pero realmente, cuando más auge coge el término "el chulo", fue con la entrada en funcionamiento de los trolebuses en la única línea urbana "Ardila - Estación". Precisamente también por la bajada en picado de la calle Colón a Cardenal Spínola. Estos vehículos eran los Daimlers ya re-recarrozados, cuya foto creo, anda por este foro. De no ser así, la ponemos....

Franjo escribió:Hola amigos!!!

Un largo receso de estar ene ste foro que no he olvidado y que con unos cuantos amigos entre ellos v8 y Kino , estamos construyendo. Por fin puedo hechar un ratillo por aquí y aunque sea los fines de semana intentaré traer cosillas para los amigos y bueno, poner opiniones...

Respondiendo a la pregunta, creo que nún se optó por esa propuesta dado que los tiempos ya habían cambiado, osea, reutilizar las cosas (y los autobuses) gastando en ocasiones más dinero de lo que ya de por sí valían.

Cunado se retiraron la totalidad de los 6035, estos estaban ya en un estado muy lamentable. La única parte de flota nueva correspondía a la serie 130, procedentes de la sustitución de los trolebuses en 1975. Recuerdo que en sus últimos tiempos el estado de conservación mecánico era deficiente. (olor a gasoil en el interior, humo negro en el exterior y fuerte olor, constantes averías en motores y sistemas hidráulicos de las puertas....etc) Tranvías de Cádiz optó por renovación de flota y no recarrozamientos en los años 60, con la incorporación de autobuses. Creo que lo último recarrozado fueron los trolebuses Daimler y por necesidades del contrato de explotación dado por el intonces Ministerio de Industria.

Franjo escribió:Hola de nuevo amigo v(!!!

Es una curiosa historia. El popular nombre de "el chulo", tengo entendido que partió del funcionamiento de los últimos tranvías que bajaban la calle Colón a Escaño a una velocidad impresionante, dado sus sistemas de frenado y la inclinación de la vía. De ahí, que la gente se tuviera que apartar -con rapidez- por el paso chulesco que llevaba el vehículo.

Pero realmente, cuando más auge coge el término "el chulo", fue con la entrada en funcionamiento de los trolebuses en la única línea urbana "Ardila - Estación". Precisamente también por la bajada en picado de la calle Colón a Cardenal Spínola. Estos vehículos eran los Daimlers ya re-recarrozados, cuya foto creo, anda por este foro. De no ser así, la ponemos....

Franjo escribió:Hola de nuevo:

En esta ocasión voy a colocar una foto de un gran valor histórico.



Hace sólo unos días la encontré en el foro isleño "El guichi de Carlos", una estupenda foto que recoge un momento de nuestra historia. Os indico que la instantanea está ampliada y retocada para que se aprecien los detalles lo mejor posible dado que originariamente tiene un tamaño pequeño.

Se trata de la Plaza de la Iglesia, prácticamente casi igual que está ahora. Por la imagen debe estar situada entorno a 1968 o 1969. Una maravillosa foto que recoge uno de los trolebuses Daimler prácticamente nuevo ya re-recarrozados, (recibieron un segundo recarrozamiento entre 1964 y 1965 en Icarsa), no se aprecia su número; un autobús con los colores de "Tranvía" que pueden ser un Pegaso 5022-C, (debería corresponder a la numeración 82 al 86, aunque no llego a apreciar el detalle con claridad) que circularon en esa época y duarante breve tiempo en la línea Cádiz San Fernando antes de la llegada de los Seida, sustituyendo a los trolebuses que cubrían esa misma línea y que quedaron sólo para servicios urbanos en Cádiz y la Isla, así msimo al fondo otro bus que por sus aparentes colores puede coincidir con un coche de Rico.

Todo un documento de la época. Espero que os guste.

Franjo escribió:Hola de nuevo:

En esta ocasión voy a colocar una foto de un gran valor histórico.



Hace sólo unos días la encontré en el foro isleño "El guichi de Carlos", una estupenda foto que recoge un momento de nuestra historia. Os indico que la instantanea está ampliada y retocada para que se aprecien los detalles lo mejor posible dado que originariamente tiene un tamaño pequeño.

Se trata de la Plaza de la Iglesia, prácticamente casi igual que está ahora. Por la imagen debe estar situada entorno a 1968 o 1969. Una maravillosa foto que recoge uno de los trolebuses Daimler prácticamente nuevo ya re-recarrozados, (recibieron un segundo recarrozamiento entre 1964 y 1965 en Icarsa), no se aprecia su número; un autobús con los colores de "Tranvía" que pueden ser un Pegaso 5022-C, (debería corresponder a la numeración 82 al 86, aunque no llego a apreciar el detalle con claridad) que circularon en esa época y duarante breve tiempo en la línea Cádiz San Fernando antes de la llegada de los Seida, sustituyendo a los trolebuses que cubrían esa misma línea y que quedaron sólo para servicios urbanos en Cádiz y la Isla, así msimo al fondo otro bus que por sus aparentes colores puede coincidir con un coche de Rico.

Todo un documento de la época. Espero que os guste.

Franjo escribió:Nada más entrar en servicio la serie 130 en San Fernando (Agosto 1975)....

131 y 138 Bankunion (Banco Urquijo Unión)

Franjo escribió:Abrimos este nuevo apartado con las fotos de estos vehículos que circularon por las calles de Cádiz. Aquellos que ya estén rozando los 50 los recordarán muy bien...... y los que no lo están, la ocación de conocer algunos autobuses y trolebuses que estuvieron por las calles de la Tacita de Plata y La Isla.

Para empenza, esta más que curiosa foto...... Un trolebús de dos pisos tipo BUT (British Unit Transport) y uno de los primeros Pegaso 6021 que circularon por Cádiz. Se trata de las cuatro primeras unidades adquiridas un poco antes de la desaparición de los tranvías......



Los Pegaso 6021 fueron toda una modernidad de vehículos en una remozada flota que abandonaba sus orígenes, el tranvía. En esta foto la flota completa de autobuses que se incorporaron a los servicios urbanos de Cádiz en Agosto del 1964, momento en el que cesó la actividad de los tránvías.



Unas magníficas y curiosas fotos, aunque la calidad de la segunda no sea de lo mejor. Por cierto, fotos obtenidas de la red y del libro de la historia de la Compañía de Tranvías.

Maquinas escribió:No recuerdo si la he puesto en otro sitio, pero si es así, por favor, disculpadme por mi torpeza.

Saludos.

Franjo escribió:Nada más entrar en servicio la serie 130 en San Fernando (Agosto 1975)....

131 y 138 Bankunion (Banco Urquijo Unión)

Franjo escribió:Holaaaa!!

Sabes V8? en ese mismo Mirador, en la portada viene un par de fotos extraordinarias sin duda por su valor... de un lado, los trolebuses en la cochera de Tranvía y la del 6035. Aún me acuerdo del titular, "Adios al trolebús".

Ya que tienes ocasión de tener esa oportunidad te rogaría nos subieses la foto de los trolebuses. Con sinceridad, llevo años buscándola. En cuanto a los 6035, creo q es esta foto que a continuación pongo por aqui......... Es la plaza del Carmen donde tenían parada los servicios urbanos que pasaban por la calle Real, justo hasta antes de que se iniciasen las obras del tranvía.