LAS NOVEDADES DE TRANVIA

Hola:

Abrimos otro nuevo apartado, por lo que vaya surgiendo como novedades y que podemos ir apuntando.

Hay una novedad desde mediados de esta semana en los urbanos de San Fernando.

A la totalidad de la flota le han sustituido los números de calca que llevaban en la trasera de los vehículos con números en azul sobre el blanco del vehículo por nuevos números con el logotipo actual de la compañía en la zona superior de los buses ocupadas por un gran espacio negro de los amplios cristales. Estas numeraciones y logo son en blanco, similares a los de la flota de buses de Cádiz.

Franjo escribió:Hola:

Abrimos otro nuevo apartado, por lo que vaya surgiendo como novedades y que podemos ir apuntando.

Hay una novedad desde mediados de esta semana en los urbanos de San Fernando.

A la totalidad de la flota le han sustituido los números de calca que llevaban en la trasera de los vehículos con números en azul sobre el blanco del vehículo por nuevos números con el logotipo actual de la compañía en la zona superior de los buses ocupadas por un gran espacio negro de los amplios cristales. Estas numeraciones y logo son en blanco, similares a los de la flota de buses de Cádiz.

Hola
En los urbanos de Cádiz tambien hay algo así,un gran número blanco sobre el cristal negro trasero(creo que en los autobuses más recientes).

Bien, esos cambios en Cádiz los están realizando en la última serie de Mercedes O405 Hispano Carrocera V.O.V. II que se han llevado para colocar la plataforma de PMR.
Le han cambiado la decoración de la delantera, pasanado la zona del logo d everde a color crema, el lateral los números más grandes, y la trasera, imitando a los recientes Castrosua Versus.
A ver si alguien se anima y sale a la calle a hacer fotos.

Saludos!

Si estan todavia las hare yo. Kino tu tranquilo que no te defraudare.

Comes

Novedades en la Isla:

La totalidad de la flota cuenta desde este verano con repintado de frontales, imitación de los nuevos vehículos de Cádiz. También todos los autobuses (MAN y Mercedes) llevan incorporados el nuevo logo de TC y en la parte trasera numeración y logo en blanco sobre fondo negro (similar a Cádiz)

Desde el pasado viernes 17 de Octubre, el Ayuntamiento ha puesto en marcha una campaña de concienciación del uso de los autobuses urbanos. 25000 dípticos, campaña publicitaria en Radio La Isla y colocación de lemas en autobuses y marquesinas (donde las hay...). El lema "San Fernando no se hace andando", es uno de los tres empleados.

Serie 253- 268

Esta serie comenzó a llegar en dos fases.
La primera formaron parte del conjunto de 5 vehículos con matrícula CA-BH (serie 253-257), que hicieron su alta en Julio de 1998.
En Enero de 1999 llegaron los 7 restantes, matrícula CA-BJ (serie 258-264). Todas ellas, (12 unidades) para el urbano de Cádiz.
Posteriormente, para Marzo de 1999 llegan 4 unidades matrícula CA-BK (serie 265-268), para el Urbano de San Fernando.

Estas unidades fueron las primeras que llegaron con Piso Bajo, pero sin rampa para PMR, pero sí con su espacio correspondiente.

Hace unos meses, estas unidades se refeformaron para que el 100% de la flota de Cádiz y San Fernando tuviera autobuses adaptados para PMR, y se les dió pequeños retoques, como el nuevo esquema de pintura (un pequeño retoque en el frontal, y cambio de posición de la calca).

Aquí voy a dejar el coche número 256 del Servicio Urbano de Cádiz.
En este caso lo vemos realizando la línea 3 que une Plaza de España con el barrio gaditano de Puntales.

UN SALUDO.

Más que una novedad es un asunto que está dando vueltas en principio sin base oficial alguna, pero aunque los rumores no son noticias, éste puede tomar cuerpo y mucho ya que está el boca de gente de Tranvía y hay base suficiente para que se haga realidad......

En principio, y sin confirmar, el próximo año el Ayuntamiento de San fernando debe sacar a concurso la plica del transporte público, al cumplirse 10 años de la renovación de concesión por parte de TC, al parecer no prorrogable, por lo que debería presentarse de nuevo al igual que aquellas empresas que lo estimen. Hasta aquí, entra dentro de lo normal, pero lo -novedoso- es que hay muchas probabilidades de que TC decida no presentarse al concurso de concesión del transporte urbano.

De ser así, sería una situación de envegadura para el Ayuntamiento. pero con todas las razanoes, ya que hasta el momento TC, no tiene motivos ni interés en seguir con las líneas al despreocuparse el Ayuntamiento del transporte urbano y haberlo dejado morir en los últimos 20 años. Sobre la historía de TC en la Isla hay mucho escrito aquí y de las despreocupación en la actual red mal planificada, olvidada y con un pésimo fomento..... también.

Saludos y a opinar

Pues más sobre TC.

Confirmado que a primeros de 2011, el Ayuntamiento de San Fernando debe licitar la concesión de autobuses urbanos al caducar la prórroga actual que se mantiene con TC. Al parecer, y esto si que no está confirmado, el Ayuntamiento quiere iniciar conversaciones con TC a lo largo del próximo año para se presente al concurso -de libre concurrencia- y donde pocos interesados hay hasta la fecha por la pésima situación del transporte público de la ciudad y los pocos pagos que afronta el Gobierno municipal.

No creo que otra empresa quiera presentarse... aunque no hay porqué sorprenderse. En Algeciras el servicio es el triple de deficitario y ha llegado el Grupo Ruiz y...
Pero aquí la historia es diferente, y Tranvía seguirá ahí, tras las conversaciones con el Ayuntamiento, y en el 2011 renovará, o eso esperamos!

Saludos!

Hola a todos.

Hace tiempo que leí esta entrada y me picó la curiosidad sobre la organización de las líneas de autobuses. Pensaba que sería ridícula pero, al verla, no era capaz de sacarle tantas pegas como me esperaba. Conecta todos los puntos de la ciudad (salvo, tranvía mediante, la calle Real).

¿Qué queréis decir con la mala planificación? ¿Tarifa (que sí que anda buena...), frecuencia, falta de costumbre/interés...?

Un saludo.

Muy importantes novedades para los servicios de autobuses de TC tanto en Cádiz como en San Fernando.

Desde el sábado pasado la línea 3 de los servicios urbanos de San Fernando (Casería - Gallineras) ha cambiado las máquinas canceladoras incorporando las nuevas máquinas ya adquiridas por TC para incorporar a la totalidad de líneas en las dos ciudades.

Lo más novedoso es que estas máquinas son similares a las empleadas por los servicios de autobuses del Consorcio de Transporte de la Bahía de Cádiz, dado que se persigue iniciar regularmente (en un par de meses a lo sumo) la utilización de la TARJETA ÚNICA con la ventaja de ser monedero y a su vez interconectar en una perfecta conjunción tanto los servicios urbanos de ambas ciudades como los sistemas interurbanos permitiendo el correspondiente trasbordo.

De momento, sólo está en pruebas internas pese a que dichas canceladoras están operativas, pero con la limitación de aún (para el usuario) no estar en funcionamiento las tarjetas monedero. Si las prubeas son correctas, es muy probable que antes del verano estén en servicio, primero en las líneas urbanas de San Fernando y después en Cádiz.

Así mismo TC prepara una profunda remodelación de las líneas 1 y 3 en San fernando. La primera volverá a circular por calles del casco antiguo una vez llegue a la zona de Venta de Vargas y en cuanto a la 3, con un mínimo uso, prepara nuevas modificaciones que de momento no están concretadas......

Seguiiremos informando

Muchas gracias Franjo, se agradece mucho esta información. Siempre me ha interesado el tema de las líneas de autobuses en la ciudad y siempre me he preguntado por qué el tema del diseño de las líneas está tan descuidado, aunque no sea cierto la impresión que da es de que no le importa a nadie.

Espero que pronto sepamos algo más.

Un saludo.

Llegan los cambios anunciados de las líneas urbanas 1 y 3 de San Fernando. Estas modificaciones, que aún no se han hecho oficiales a día de hoy, comenzarána ser efectivas el próximo 24 de Abril. Con esta reordenación, básicamente se pretende de un lado, acercar los autobuses urbanos al eje comercial del casco antiguo recuperando su paso por calles que tuvieron servicios públicos desde hace más de un siglo (calle Escaño, Colón, en sus entronques con los ejes comerciales de San Rafael y Rosario, y que con la actuación llevada hace dos años quedó éste desatendido mas a su vez, repercutiendo en una caída libre en el número de usuarios. De otro lado, se potencia los principales ejes de crecimiento poblacional, caso de Camposoto.

De hecho, las tres líneas urbanas tendrán como referencia esta zona de la ciudad a la que se acercarán la 1 y 3 al tomar estas en sus respectivos recorridos los ejes de la Avenida de la Constitución, José Ramos Borrero y Escopeteros Salineros, para enlazar con Felipe V, a sus distintas direcciones, esto es, en la 1 a su recorrido a Bahía Sur o para tomar San Marcos hasta llegar a San Juan Bosco, girar en la nueva rotonda del Castillo de San Romualdo y tomar Escaño, Colón, siguiendo el recorrido de antaño y finalizando en la Barriada Bazán en lugar de la Casería, tal y como sucedía hasta ahora después de la adaptación de hace dos años.

En la línea número 3, la mayor novedad está en el msimo recorrido de la uno, pero con paradas de inicio y final de línea en la Casería, pasando por el hospital.

En principio la línea 2 no sufre alteración ninguna. Espero que os sirva como primera referencia.

Saludos.

Es una buena idea, aunque el gran problema del autobús en la Isla, que son las frecuencias, seguirá estando. Aun así no termino de ver claros los recorridos, ¿la 1 también va a pasar por José Ramos Borrero y Av. de la Constitución? Espero que refuercen con más coches porque un recorrido tan largo no va a permitir mantener las frecuencias actuales. Por lo que entiendo en el texto, entonces la 3 también va a pasar por Colón y Maestro Portela, ¿no?

Hola!!!

La línea uno, (si no hay cambios de última hora de aquí al viernes 24) dejará de tener inicio y fin en la Casería y pasará a tener parte del antiguo recorrido. En principui acorta recorrido, aunque tomar parte del casco antiguo quizá suponga ir a menor velocidad.

La tres en dirección a la Casería será similar a la actual, (en principio) ya que puede haber nuevos cambios a peticiones de los vecinos de la Caséría, pero de momento no hay más.


Espero que te sirva

Ya están en vigo los cambios en los urbanos de San Fernando (una vez más) y en esta ocasión con las modificaciones ya comentadas pero con un añadido más.

En la línea 1, que volvía a partir de la barriada Bazán, se extiende de nuevo el recorrido hasta el hospital y con finalización en la Casería. La prolongación hace que la línea sea interminable para los conductores y el tiempo de espera pasa en hora punta a 30 minutos. En las tardes a 40 minutos. En hora de salida de trabajos y coincidiendo con el cambio de turno de conductores en Bahía Sur llegan a 50 minutos de lunes a viernes.

La línea 3 modifica entre las 8 y las 9.30 horas, su trazado a la altura de Constitución, prolongando su recorrido desde Buen Pastor a San Onofre y Avenida de la Marina para volver de nuevo a Constitución y seguir su recorrido habitual. Tiempos de espera por la tarde 40 minutos.

La ordenación es buena, de hecho ha aumentado el número de usuarios pero pese a todo es LAMENTABLE que en una ciudad grande como esta se estiren las líneas y no se pongan más autobuses. Desde la 15 horas, sólo circulan 6 autobuses urbanos en la ciudad. Otos seis en cocheras. ¿Es esta la mejor fórmula de fomentar el transporte público? Pues NO.

Franjo escribió:Ya están en vigo los cambios en los urbanos de San Fernando (una vez más) y en esta ocasión con las modificaciones ya comentadas pero con un añadido más.

En la línea 1, que volvía a partir de la barriada Bazán, se extiende de nuevo el recorrido hasta el hospital y con finalización en la Casería. La prolongación hace que la línea sea interminable para los conductores y el tiempo de espera pasa en hora punta a 30 minutos. En las tardes a 40 minutos. En hora de salida de trabajos y coincidiendo con el cambio de turno de conductores en Bahía Sur llegan a 50 minutos de lunes a viernes.

La línea 3 modifica entre las 8 y las 9.30 horas, su trazado a la altura de Constitución, prolongando su recorrido desde Buen Pastor a San Onofre y Avenida de la Marina para volver de nuevo a Constitución y seguir su recorrido habitual. Tiempos de espera por la tarde 40 minutos.

La ordenación es buena, de hecho ha aumentado el número de usuarios pero pese a todo es LAMENTABLE que en una ciudad grande como esta se estiren las líneas y no se pongan más autobuses. Desde la 15 horas, sólo circulan 6 autobuses urbanos en la ciudad. Otos seis en cocheras. ¿Es esta la mejor fórmula de fomentar el transporte público? Pues NO.

Hola
Estoy de acuerdo contigo,es deprimente,dan ganas de llorar por tener este servicio tan caótico y destartalado.En Cádiz tienes más posibilidades y si es la línea 1,cada 5 minutos puedes coger uno.
Saludos

Desde el 13 de Julio, la totalidad de autobuses urbanos de Cádiz y San Fernando, atendidos por TC, se han incorporado al sistema de trasbordo del Consorcio Metropolitano de Transportes de la Bahía de Cádiz. Esta iniciativa ha entrado en vigor en las tres ciudades más importantes y de mayor densidad de población de la bahía; estas son Cádiz, San Fernando y Jerez. El Consorcio de Transportes se ha comprometido a incorporar antes de que concluya el año el resto de localidades al sistema de trasbordo entre líneas. De hecho, algunas localidades como Chiclana, se puede decir que están prácticamente preparadas.

Entre las novedades en TC, está la incorporación de las nuevas canceladoras, la utilización de un sistema de lectura para las nuevas tarjetas de bonobus urbano (aún no en servicio ni en Cádiz ni San Fernando que parece serán para 20 viajes) y de otro lado la identificación de todos lo autobuses tanto en el interior (canceladoras) como en el exterior con el identificativo de "Transportes Metropolitanos de la Bahía de Cádiz".

Esperemo ver y poner algunas fotos en estos días.

Saludos!!

PUes sí.Todavía no he ido n i a Cádiz ni a San Fdo en estos días para ver la identificación exterior. A ver si consigo fotillos.

Gracias como siempre, Franjo.

Un abrazo.

Desde hace algunas semanas parece que se preparan algunos lavados de cara en parte de la actual flota de autobuses. Al menos, eso es lo que ya ha sucedido con el MAN de calca 282, que goza de nuevos asientos y pintado de las patas de negro.

Se guarda el mismo color de las sillas, esto es naranja, pero desde luego, con un mejor aspecto ante el descolorido general que presentan la gran mayoría de los asientos del resto de autobuses.

Otra novedad, pero por su abandono, es la avería que presenta la bkb del 275. Los textos de línea de la parte superior son a veces casi ilegibles en su mitad izquierda.......... Al menos sustitúyase por otro de algún vehículo que quede en desuso......

Franjo escribió:Desde hace algunas semanas parece que se preparan algunos lavados de cara en parte de la actual flota de autobuses. Al menos, eso es lo que ya ha sucedido con el MAN de calca 282, que goza de nuevos asientos y pintado de las patas de negro.

Se guarda el mismo color de las sillas, esto es naranja, pero desde luego, con un mejor aspecto ante el descolorido general que presentan la gran mayoría de los asientos del resto de autobuses.

Otra novedad, pero por su abandono, es la avería que presenta la bkb del 275. Los textos de línea de la parte superior son a veces casi ilegibles en su mitad izquierda.......... Al menos sustitúyase por otro de algún vehículo que quede en desuso......

Que quiten ya los antiguos bkb esos verdes viejos y descoloridos y los pongan nuevos de led's.Además de ser más modernos,se ven a una distancia mucho mayor.Por cierto,LED significa Light Emiter Diode, o sea,diodo emisor de luz.

Hoy nos toca presentar unas más que interesantes novedades que se producirán a corto espacio de tiempo en la totalidad de las flotas de autobuses de TC en Cádiz y San Fernando.

Se trata de la incorporación de sistemas de cámaras de vigilancia internas así como megafonía externa y sistemas de control y seguimiento de los vehículos.

para tales fines, desde hace un mes se viene adpatando la segunda planta del edificio de las oficinas de TC en zona Franca, para acoger una sala de control y seguimiento. Conformada por pantallas de televisión y sistema de órdenes, servirán para hacer un seguimiento exhaustivo de la circulación y ordenación de la líneas urbanas en las dos ciudades, además de sistema de vigilancia contra actos vandálicos.

De hecho, ya se pueden observar en una buena parte de la flota de Cádiz y en algunos de San Fernando, como en el exterior de los vehículos, en su frontal izquierdo, junto a la puerta de entrada del público, hay un altavoz, que servirá para dar información sobre modificaciones del servicio, cambios de recorrido o aviso de llegada de otro vehículo para la recogida de pasajeros.

Ya en el interior, al menos se pueden observar dos cámaras. Una en la zona superior del conductor, que apunta hacia la puerta de entrada, otra en el interior, hacia los pasajeros. Muy posiblemente habrá otra para el control de circulación.

Al parecer, con este sistema se quiere facilitar información en las paradas de los tiempos de espera y modificaciones, mediante la colocación de pantallas, aunque esta actuación será en un segundo plano y a medio plazo de tiempo.

No podemos olvidar, que también, junto al teclado de la BKB, se ha colocado un micrófono para que el conductor pueda dar información a los usuarios que están en el exterior del vehículo.

Presumiblemente, con las nuevas tecnologías incluidas en los vehículos, es de preveer que se disponga de control y seguimiento vía GPS, al objeto de facilitar así los cáluculos de tiempo e intérvalos de espera. Esta opción está contemplada incluso par ser seguida por las máquinas canceladoras.

En cuanto a seguridad y circulación, de cara a la gestión interna de los servicios, parece que comenzará a llevarse a cabo después del verano.

Franjo escribió:Hoy nos toca presentar unas más que interesantes novedades que se producirán a corto espacio de tiempo en la totalidad de las flotas de autobuses de TC en Cádiz y San Fernando.

Se trata de la incorporación de sistemas de cámaras de vigilancia internas así como megafonía externa y sistemas de control y seguimiento de los vehículos.

para tales fines, desde hace un mes se viene adpatando la segunda planta del edificio de las oficinas de TC en zona Franca, para acoger una sala de control y seguimiento. Conformada por pantallas de televisión y sistema de órdenes, servirán para hacer un seguimiento exhaustivo de la circulación y ordenación de la líneas urbanas en las dos ciudades, además de sistema de vigilancia contra actos vandálicos.

De hecho, ya se pueden observar en una buena parte de la flota de Cádiz y en algunos de San Fernando, como en el exterior de los vehículos, en su frontal izquierdo, junto a la puerta de entrada del público, hay un altavoz, que servirá para dar información sobre modificaciones del servicio, cambios de recorrido o aviso de llegada de otro vehículo para la recogida de pasajeros.

Ya en el interior, al menos se pueden observar dos cámaras. Una en la zona superior del conductor, que apunta hacia la puerta de entrada, otra en el interior, hacia los pasajeros. Muy posiblemente habrá otra para el control de circulación.

Al parecer, con este sistema se quiere facilitar información en las paradas de los tiempos de espera y modificaciones, mediante la colocación de pantallas, aunque esta actuación será en un segundo plano y a medio plazo de tiempo.

No podemos olvidar, que también, junto al teclado de la BKB, se ha colocado un micrófono para que el conductor pueda dar información a los usuarios que están en el exterior del vehículo.

Presumiblemente, con las nuevas tecnologías incluidas en los vehículos, es de preveer que se disponga de control y seguimiento vía GPS, al objeto de facilitar así los cáluculos de tiempo e intérvalos de espera. Esta opción está contemplada incluso par ser seguida por las máquinas canceladoras.

En cuanto a seguridad y circulación, de cara a la gestión interna de los servicios, parece que comenzará a llevarse a cabo después del verano.

Hola.
En cuestiones antivandálicas,yo pondria personal de seguridad,de modo que,aquel que no se comportase debidamente,sea expulsado de inmediato del vehículo y sancionado.

El seguimiento vía GPS lo tenemos en TUSSAM (en Sevilla) y funciona muy bien, pero claro, es útil para líneas que tengan una frecuencia de pocos minutos de espera. En Cádiz creo que será útil, pero en San Fernando, con líneas con frecuencias de 40 minutos en las que la concesionaria no hace públicos los horarios de salida, creo que no hace falta.