FLOTA TRANSPORTE URBANO SAN FERNANDO

hola de nuevo que tal estais? yo muy bien quiero hablar sobre los autobuses man del año 98 que ya estan echos unos cascajos se escucha un cla cla cla en el motor y despues el calderin el que expulsa el aire suena muy fuerte estan mejores los mercedes y eso que tienen mas o menos el mismo tiempo haber si renuevan la flota para san fernando que esta ciudad cada vez crece mas y necesitamos mas autobuses yo gracias a dios no cojo autobus ninguno pq andando se llega a todas partes pero la gente que lo tiene que utilizar tienen que esperar 30 minutos despues es demasiado caro para un servicio insuficiente 1con 10 centimos asi cada vez hay mas gente que saca el coche antes de gastarse un gaston en el autobus ni que fuese de oro bueno me despido quien quiera mi msn rafafara7@hotmail.com

Esos MAN Castrosua CS40 City, podrán tener problemas en el motor, pero no son de los coches más antiguos. Es más, son los más nuevos de la Isla.
Luego comentaré este tema con más exactitud.

Los autobuses a los que se refiere el amigo son los número 279 al 282, que se tratan de unos M.A.N. NL-233F con carrocería Castrosua CS40 City, del año 2.000.
Los Mercedes a los que se refiere son unos Hispano Carrocera V.O.V. II con motor Mercedes Benz O405N2 del año 1.999.

Lo cierto es que sí, que la renovación de buses en San Fernando es mucho menor que en Cádiz, ya que las últimas unidades en esta ciudad son los MAN Castrosua.
Pero de ello interviene y mucho la aportación municipal al área de transportes, y más en concreto la partida presupuestaria municipal para el transporte Urbano, en este caso para la empresa Concesionaria.

De igual manera, es el ayuntamiento, el que junto con la empresa emprende medidas de renovación de los itinerarios, algo muy complicado emn San Fernando,m ya que la última revisión ha sido el año pasado tras casi 15 años con los mismos itinerarios, y aún hoy siguen teniendo muchas deficiencias.

En San Fernando, por lo general, hay un convenio entre "Tranvía" y el Ayuntamiento para una renovación del parque móvil cuando se cumple entre 10 a 12 años de uso de las unidades. Todos los vehículos existentes en estos momentos cumplen aún las fechas acordadas. Sólo los Mercedes están a punto de entrar en el plazo previsto por el convenio entre las partes.

Soy usuario de los servicios urbanos y no observo problemas mecánicos en los MAN, pero si os digo que soy torpe para la mecánica.

No obstante, una observación que puede explicar el estado de los MAN y de los Mercedes. Los vehículos más antiguos, Mercedes (números 265 a 268) datan de 1999, pero han tenido muchísimo menos uso que los MAN. Las razones hasn estado en dos aspectos.

- El primero en la capacidad de asientos, ligeramente inferior en los Mercedes, sobre todo en la zona delantera.

- Y el segundo y más importante. Los Mercedes, entraron en funcionamiento con ciertos condicionantes de accesibilidad, pero no todos. Estos vehículos no contaban con rampa para facilitar el acceso a minusválidos con sillas de rueda, mientras que el Ayuntamiento acordó en el año 2000 que todos los autobuses urbanos tuvieses una fácil adaptación para aquellos que requieren acceder con sus sillas, solución que han aportado los autobuses MAN desde su incorporación al servicio urbano.

Antes estas circunstancias y antes de la remodelación de líneas del pasado año, los Mercedes sólo estaban para sustituciones por averias. (mínimos servicios)

La pésima remodelación de líneas ha supuesto emplear más autobuses, consecuencia de los largos recorridos y con ello tener un menor número de coches en reserva. Con el objeto de emplear -con regularidad- los Mercedes, la decisión de "Tranvía", ha sido proceder a la completa adaptación de los Mercedes a las normas de accesibilidad para minusválidos, algo que se ha hecho en los últimos meses. Además de las plataformas deslizantes de acceso, se ha procedido a la colocación de llamadores de paradas y botones de aperturas de puertas con accesibilidad para minusválidos, así como a la colocación de señalización de vehículo adaptado.

Bueno, queda aquí estos datillos que tengo para contaros....

Saluditos

Buenasss.

Aqui os dejo este num. 267 Mercedes, no lo considero un cascajo, pero bueno, sus añitos si que tiene.

La foto la escanee de un panfleto de propaganda electoral municipal de estas ultimas no, de las anteriores elecciones municipales, espero que se vea en condiciones.

Un saludo a todos.

Hola por aqui.

Tengo unos cuantos que aunque tengan sus añitos, no estan mal, ahi van.



este es el 280, aunque no se vea, en la rotonda de Bahía Sur



Un poco más cerca.



En esta otra viendo la matrícula sí se sabe que es el 280.



hasta pronto.

Hola por aqui, hoy tenemos al 267 en la rotonda de Gomez Pablos

¡Ea! diez numeritos más (277) en Bahía Sur.

Ahora le toca el turno al 282, saliendo de Bahia Sur

Y esta es su trasera, aunque he de reconocer que la delantera me ha salido mejor, en fin, habrá que seguir "cazando" más hasta que me salga bien.

Hola,

la semana pasada utilicé la línea 3 de los autobuses de San Fernando y para mi sorpresa, el coche ya tenía instalada la canceladora azul horizontal igual que la de los autobuses del Consorcio.

Pregunté si valía la tarjeta del Consorcio y me dijeron que aún no, pero que pronto sí valdría. Eso sí, al bajar me di cuenta de que había otra canceladora, colgada en vertical, junto a la roja de toda la vida, que también es azul y para una tarjeta sin contacto.

¿Sabéis para qué sirve esta canceladora? Porque supongo que para la del Consorcio no debe ser, ya que ahí no puede marcar el conductor las zonas para cancelar el viaje.

Un saludo.

Pues sí es para el Consorcio. Es para realizar trasbordos entre interurbano-urbano.

Es decir, me monto en Cádiz, y quiero ir a la Bda Bazán.
Cancelo con mi tarjeta del Consorcio en la línea M010. Me bajo en alguna de las paradas de la línea 1 de San Fernando, y paso la tarjeta por la canceladora azul y realizo un trasbordo gratuito.

Se llama interoperatividad entre el transporte urbano e interurbano, que muy pronto se podrá realizar en todos los urbanos del núcleo de la Bahía de Cádiz.

Un saludo!

Gracias, aunque los conceptos los conozco. Me refería muy concretamente a la que está en vertical fuera del alcance del conductor. ¿Tiene el mismo uso que la otra, aunque el conductor no pueda marcar las zonas en ella? ¿O es porque sirve para continuar viajes pero no para iniciarlos?

Tienes razón, confundí la pregunta.
Pues estás igual que yo. EN Puerto Real la han instalado para cancelar la nueva tarjeta sin contacto.

A ver si consigo más info.

Un saludo!

Vamos con los coches 323 y 324 de Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca, S.A. encargados del Transporte Urbano de San Fernando. Castrosúa City Versus con chasis MAN, de la serie 319-324. Los vemos el pasado 29 de Octubre realizando la línea 1.


323_CastrosuaCityVersus_MANNL283F_AvdadelCidSANFERNANDO_29102019_Kino by Kino Bus, en Flickr

324_CastrosuaCityVersus_MANNL283F_AvdadelCidSANFERNANDO_29102019_Kino by Kino Bus, en Flickr

324_CastrosuaCityVersus_MANNL283F_AvdadelCidSANFERNANDO_29102019_Kino2 by Kino Bus, en Flickr

322, Castrosua City Versus con chasis MAN NL283F A22. Pertenece a la serie 319-324. Se pusieron en circulación en Marzo de 2015, y con ellos la renovación de la imagen corporativa del servicio. Lo vemos el 6 de Septiembre de 2018 realizando la línea 1.

322_CastrosúaCityVersus_MANNL283F_AvdaSanJuanBoscoSANFERNANDO_06092018_Kino by Kino Bus, en Flickr