YA SE VAN VIENDO LOS NUEVOS CIVIA POR CÁDIZ

Desde que entrara en circulación la línea C1a Las Aletas-Universidad, sólo se habían visto allí los nuevos Civia.
Desde Noviembre también podemos verlos en el pequeño tramo de la C1 que transcurre entre SFdo Bahía Sur y Cádiz, pero ya han empezado a circular algunos Civia, en convivencia con algunas de las máquinas 440R, que ya tienen los días contados.
Y eran muy buenos trenes, pero la calidad del Civia es muy grande.
Creo que hay ya 1 tren compuesto por tres vagones (el central adaptado para PMR) en el ramal Jerez-Cádiz, y en cuanto vayan avanzando un poco más las obras de la duplicación entre Sevilla y Cádiz, veremos ya cómo se renueva toda la flota.

Saludos.

El primer Núcleo de Andalucía que cuenta con unidades Civia en todas sus líneas
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Renfe culmina la renovación del parque de trenes del Núcleo de Cercanías de Cádiz con la puesta en servicio de nuevos Civia en la C-1
•Una media de 9.850 personas utiliza cada día laborable los servicios de Cercanías de Cádiz

07/03/2008. 7-marzo-08.- Renfe ha completado esta semana la renovación de la flota de trenes en el Núcleo de Cercanías de Cádiz con la implantación de las últimas unidades Civia en la Línea C-1. A partir de ahora, el parque móvil de Cercanías de Cádiz está formado íntegramente por trenes Civia, unidades de última generación totalmente adaptadas a personas con movilidad reducida. Cádiz se convierte así en el primer Núcleo de Cercanías de Andalucía en ofrecer un servicio formado exclusivamente trenes Civia.

Hasta ahora sólo la Línea C-1a (Cádiz-Las Aletas) y los servicios entre Cádiz y San Fernando de la Línea C-1 (Cádiz-Jerez) se cubrían con trenes Civia. Con la reciente renovación del resto del parque móvil y la plena accesibilidad de las estaciones de Cercanías, Renfe ofrece en el Núcleo de Cádiz un servicio moderno y plenamente adaptado a las necesidades de todos los viajeros. Este esfuerzo por favorecer la accesibilidad del tren a todas las personas se integra dentro del Compromiso con la Sociedad que forma parte de la estrategia de Responsabilidad Social Empresarial de Renfe, denominada “Un Tren de Valores”.

Una vez renovado por completo el parque de vehículos de Cercanías, ya se están realizando con los trenes Civia los 106 servicios diarios con que cuenta el Núcleo de Cádiz. En ellos se incluyen los 63 servicios diarios de la línea C-1 (Cádiz-San Fernando-Jerez) y los 43 diarios de la C-1a (Las Aletas – Universidad). Los usuarios del tren en la Bahía cuentan, además, con seis trenes Media Distancia (Cádiz-Sevilla) que realizan en parte de su recorrido todas las paradas correspondientes en las estaciones de Cercanías.

Trenes adaptados a PMR

Los trenes Civia de Cádiz están formados por tres coches, con una capacidad máxima de unas 600 plazas (170 sentadas y 430 de pie). El coche central cuenta con una rampa adaptada a la altura del andén que se despliega de forma automática con la apertura de puertas del tren y permite el acceso de sillas de ruedas.

El vagón central dispone de dos plazas especialmente diseñadas para personas con movilidad reducida, con anclajes para la silla de ruedas, cinturón de seguridad para una mayor sujeción y un WC especialmente adaptado para PMRs.

Todas estas características hacen posible hablar de un servicio totalmente adaptado para PMRs, al que estas personas pueden acceder en todo momento de manera autónoma, sin necesidad de ayuda externa. Estas mismas condiciones benefician igualmente a otros viajeros, como aquellos que llevan carritos de niños pequeños o personas mayores.

La plataforma de los trenes Civia cuenta con un pasillo que recorre el tren de cabina a cabina lo que lo convierte en un todo continuo, sin separación entre los diferentes coches y sin tabiques opacos.

Los asientos son ergonómicos, antivandálicos y “volados” (sin patas) para facilitar la limpieza. Los coches están dotados de aire acondicionado, indicador de parada, megafonía y monitores de vídeo en color.

Balance de viajeros 2007

Según el último aforo realizado a finales del año pasado, una media diaria de 9.850 viajeros utilizan los trenes de Cercanías de Cádiz. En comparación con los datos de 2006, la demanda ha experimentado un incremento del 28,3 por ciento.

Una de las razones que explican este notable crecimiento es la puesta en servicio el pasado mes de julio de la doble vía entre Cádiz y San Fernando, que permitió establecer una frecuencia de trenes cada 15 minutos en hora punta en ese tramo (frente a los 30 minutos anteriores) y acortar 5 minutos el tiempo de viaje entre las dos ciudades.

En cuanto a la valoración del servicio, los viajeros puntúan con una nota media de 7,6 sobre 10 la calidad de los servicios de Cercanías que Renfe ofrece en Cádiz.

El año pasado más de 34.000 trenes prestaron servicio en el Núcleo de Cercanías de Cádiz, con un índice de puntualidad media del 97,4 por ciento. Este dato significa menos del 3 por ciento de los trenes llegaron a su destino con un retraso superior a 3 minutos.

Aquí los coches que han sido renovados... los míticos 440R, que durante una década larga han dado servicio a la línea C1 de Cercanías Cádiz



(Foto extraida de la web)

Buenos trenes,han dado óptimos servicios estos años.Creo que los nuevos civia no nos dejarán en mal lugar...

Kino escribió:Aquí los coches que han sido renovados... los míticos 440R, que durante una década larga han dado servicio a la línea C1 de Cercanías Cádiz



(Foto extraida de la web)

¡Ah!Se me olvidaba...me doleria mucho ver el civia con cristales rotos y pintarrajos,como tantas veces el veterano 440 R Arreglar esto sale,evidentemente del bolsillo de los contribuyentes,y al menos a mi me gusta disfrutar de un transporte limpio y seguro,como a todos.

Kino escribió:Aquí los coches que han sido renovados... los míticos 440R, que durante una década larga han dado servicio a la línea C1 de Cercanías Cádiz



(Foto extraida de la web)

Otra cosilla...¿Cuando renueven los regionales,pondrán civia's?¿adaptarán los civia's igual que fueron adaptados los 440 R regionales?
Saludos...

Pues de momento no se sabe nada... no hay mucha intención de renovar la flota de media distancia...

Yo creo que seguirán unos cuantos años más los 440R. Los Civia no se adaptan muy bien para líneas regionales, ya que está pensado para un uso más urbano (piso bajo central), poca altura, bagón central ocupado por WC...

Pero RENFE está inmersa en la compra de algunos trenes regionales, pero de momento están por Galicia... a ver si cuando termine el desdoble de la vía férrea ya tenemos una mejora del servicio y de los trenes.

Saludos!

Una foto para el recuerdo esta que es pongo aquí. Un 440 R, parado en la antigua "Estación de San Fernando", hoy ya desaparecida..... La foto fue tomada el pasado año 2007, cuando aún estaban operativas todas las vías.



Siento que no tenga una excelente calidad.... .pero el detalle es lo que cuenta.

Saludos.

Franjo escribió:Una foto para el recuerdo esta que es pongo aquí. Un 440 R, parado en la antigua "Estación de San Fernando", hoy ya desaparecida..... La foto fue tomada el pasado año 2007, cuando aún estaban operativas todas las vías.



Siento que no tenga una excelente calidad.... .pero el detalle es lo que cuenta.

Saludos.

¡¡Hola!!
Toda una foto para el recuerdo,incluso desaparecerá el depósito de agua de las locomotoras a vapor que estaba al lado del paso a nivel.

Hola amigo V8!!

Una buena noticia para todos y para la historia de la Isla es que no desaparecerá el antiguo depósito que data de casi hace un siglo, precisamente cuando llegó el ferrocarril a la ciudad y a Cádiz. Los planes previstos en el soterramiento contemplan dejarlo. La verdad que no se muy bien si en el sitio donde está o trasladarlo a otro lugar..... pero en principio no se lo van a cargar como hiciero con el puente de la Casería.

En estos días podemos abrir un apartado para los recuerdos del ferrocarril y ahí podemos poner cosas curiosas como estas....

Saludos a todos.

Franjo escribió:Hola amigo V8!!

Una buena noticia para todos y para la historia de la Isla es que no desaparecerá el antiguo depósito que data de casi hace un siglo, precisamente cuando llegó el ferrocarril a la ciudad y a Cádiz. Los planes previstos en el soterramiento contemplan dejarlo. La verdad que no se muy bien si en el sitio donde está o trasladarlo a otro lugar..... pero en principio no se lo van a cargar como hiciero con el puente de la Casería.

En estos días podemos abrir un apartado para los recuerdos del ferrocarril y ahí podemos poner cosas curiosas como estas....

Saludos a todos.

¡menos mal! porque todas las reliquias y signos de la mecanización han desaparecido en esta isla,como el puente de la caseria,que desapareció de la noche a la mañana de "aquella manera"...
Saludos

Y aquí está uno de los nuevos Civia en el apeadero provisional de San Fernando, haciendo la C1 desde Jerez destino Cádiz.
Este tren es uno de la serie terminada en este año 2.008
Como todos sabéis, hay diferentes fechas de terminación de los Civia.
Los más antiguos, los del 2003, procedían del núcleo de Sevilla, y hay algunos por aquí.
Mientras, este como el de la foto, terminado en 2008, ha sido una incorporación directa al núcleo de Cádiz

Saludos!

Kino escribió:Y aquí está uno de los nuevos Civia en el apeadero provisional de San Fernando, haciendo la C1 desde Jerez destino Cádiz.
Este tren es uno de la serie terminada en este año 2.008
Como todos sabéis, hay diferentes fechas de terminación de los Civia.
Los más antiguos, los del 2003, procedían del núcleo de Sevilla, y hay algunos por aquí.
Mientras, este como el de la foto, terminado en 2008, ha sido una incorporación directa al núcleo de Cádiz

Saludos!

¡Hola!
Míralo que majo,a ver si lo cuidan y no lo maltratan como tantas veces ha sido pintarrajeado y se han visto cristales rotos en el 440-R.

Estos trenes son de la serie 462. El Civia es un nuevo concepto de tren de cercanias que Renfe solicitó al consorcio CAF/Alstom. Hay vario modelos:

462 Modelo de 2 coches
463 Modelo de 3 coches
464 Modelo de 4 coches
465 Modelo de 5 coches

Los dos últimos llevan en el coche uintermedio un vagon con acceso para minusvalidos.

Comes

Me alegro mucho de que salven la torre de agua de la estación de San Fernando, durante tantos años en estado de abandono, y con un futuro incierto. Es una buena noticia parta todos los aficionados al ferrocarril.

Pör ciertro, ¿sabéis que las 440 actuales son la reforma de unas unidades -que tenían la misma numeración- que datan de los años setenta?. Se les hizo una gran reforma, y se les puso aire acondicionado, quedando como las conocemos ahora. Como veréis, han dado un resultado extraordinario. Si no recuerdo mal, son unidades de tren de la marca Mitsubishi, al igual que las locomotoras 269 que todavía circulan y han sido tan buenas máquinas.

Aqui os dejo un enlace y podéis comparar.

www.ut440.com

Pero Cercanías Sevilla ya lo tienen en la linea C-4 que es una linea circular conocida como el proyecto Metrotren que tambien esta en otros nucleos de Cercanias.

Comes

Bueno chicos aqui os dejo el Civia de tres coches (463). En el Puerto.



Comes